PVC分厂乙炔装置、VCM装置开车方案
一、 开车组织机构
(一)1、总指挥:
副总指挥:
技术总指挥:
调度指挥结构:
2、装置开车机构
A、乙炔装置
总指挥:
副总指挥:
B、VCM装置
总指挥:
副总指挥:
(二)事故应急组
组长:
副组长:
成员:
(三)技术服务组
组长:
组员:
(四)设备保运组
组长:
成员:
(五)后勤服务组
组长:
组员:
二、 开车参加人员及倒班安排
1、 PVC分厂乙炔装置、VCM装置、工艺组、设备组、安全组、综合组参于开车。
2、 各装置开车开始执行二班12小时制,待开车成功,各操控人员能熟练操作时,再执行四班三倒制。
三、 开车前条件确定
1、 各种原料气质量是否合格(以化验单为准)
要求(1)HCL纯度>85%,可进行触媒活化
(2)HCL纯度≧91%可送VCM开车
2、公用工程条件确定
A、N2、仪表气、蒸汽、工业水、循环水、7℃水、-35℃水、脱盐水,流量、压力是否达到开车要求。
要求:N2≧0.3MPa,流量满足乙炔开车所需。
仪表气压力>0.7MPa流量满足乙炔、VCM开车所需
蒸汽压力≧0.6MPa
工业水压力0.3-0.4MPa流量满足两装置开车所需
循环水压力0.3-0.4MPa流量满足两装置开车所需
7℃水压力0.3-0.4MPa流量满足两装置开车所需
-35℃水压力0.3-0.4MPa流量满足两装置开车所需
B、供电:正常、平稳
C、仪表:灵敏、显示正常、DCS运行正常
D、安全设施:按防止火灾事故应预案救援器材准备到现场。专人保护。
E、通讯:保持畅通。
四、开车时间安排:
(1)乙炔装置于11月6日完成N2与VCM装置联动开车两次,(每开车班组运行一次),检查气流是否正常。
(2)发生开车:将气柜顶高80%高度后停车。
(3)VCM于11月6日完成气密、N2联动后,开启压缩机将精馏工序用N2模拟开车两次,11月7日全天准备,将影响开车的一切事务全部处理完毕。
(4)11月8日8:38接HCL进行触媒活化,于下午14:18分接乙炔开车。
VCM开车HCL流量控制3500M3/h为宜。
五:开车程序:
1、8:00报告公司调度,VCM于8:38可送HCL进行触媒活化,并要求HCL纯度必须>85%。流量1000M3/h-2000M3/h。VCM做好排气、排酸准备工作。
2、于下午13:30分报告公司调度,VCM于14:18分可以接乙炔开车,请通知乙炔装置,HCL装置做好开车准备,并对原料气进行化验。通知公用工程、电器、仪表检查,准备开车。
3、14:18接调度通知,VCM接乙炔气,逐渐提升流量,(以转化器气相化验数据为依据)到与HCL合适配比。稳定开车。
4、稳定开好转化后,气柜升高到60%高度时,压缩开车,待冷凝器下料,低塔回流罐液位达23时,低塔开车;待高塔回流罐过液达到23时高塔开车。待合格单体球罐达300M3时,可送聚合开车。
六、应急准备
1、分厂准备2级应急预案
2、装置准备3级应急预案
七、开车结束
要求:(1)打通工艺流程
(2)各工艺指标符合工艺要求,产出合格单体(以单体进球罐为准)
(3)各设备、设施运行正常
(4)操控人员操作正确、熟练
(5)生产稳定,安全。
报:公司领导审批
附件:1、乙炔装置开车程序表
2、VCM装置开车程序表
评论