PVC分厂乙炔、VCM车间开车方案- 下载

PVC分厂乙炔装置、VCM装置开车方案

一、           开车组织机构

（一）1、总指挥：

副总指挥：

技术总指挥：

调度指挥结构：

2、装置开车机构

A、乙炔装置

总指挥：

副总指挥：

B、VCM装置

总指挥：

副总指挥：

（二）事故应急组

组长：

副组长：

成员：

（三）技术服务组

组长：

组员：

（四）设备保运组

组长：

成员：

（五）后勤服务组

组长：

组员：

二、           开车参加人员及倒班安排

1、          PVC分厂乙炔装置、VCM装置、工艺组、设备组、安全组、综合组参于开车。

2、          各装置开车开始执行二班12小时制，待开车成功，各操控人员能熟练操作时，再执行四班三倒制。

三、           开车前条件确定

1、 各种原料气质量是否合格（以化验单为准）

要求（1）HCL纯度>85%，可进行触媒活化

（2）HCL纯度≧91%可送VCM开车

2、公用工程条件确定

A、N₂、仪表气、蒸汽、工业水、循环水、7℃水、-35℃水、脱盐水，流量、压力是否达到开车要求。

要求：N₂≧0.3MPa，流量满足乙炔开车所需。

仪表气压力>0.7MPa流量满足乙炔、VCM开车所需

蒸汽压力≧0.6MPa

工业水压力0.3-0.4MPa流量满足两装置开车所需

循环水压力0.3-0.4MPa流量满足两装置开车所需

7℃水压力0.3-0.4MPa流量满足两装置开车所需

-35℃水压力0.3-0.4MPa流量满足两装置开车所需

B、供电：正常、平稳

C、仪表：灵敏、显示正常、DCS运行正常

D、安全设施：按防止火灾事故应预案救援器材准备到现场。专人保护。

E、通讯：保持畅通。

四、开车时间安排：

（1）乙炔装置于11月6日完成N²与VCM装置联动开车两次，（每开车班组运行一次），检查气流是否正常。

（2）发生开车：将气柜顶高80%高度后停车。

（3）VCM于11月6日完成气密、N₂联动后，开启压缩机将精馏工序用N2模拟开车两次，11月7日全天准备，将影响开车的一切事务全部处理完毕。

（4）11月8日8：38接HCL进行触媒活化，于下午14：18分接乙炔开车。

VCM开车HCL流量控制3500M³/h为宜。

五：开车程序：

1、8：00报告公司调度，VCM于8：38可送HCL进行触媒活化，并要求HCL纯度必须>85%。流量1000M³/h-2000M³/h。VCM做好排气、排酸准备工作。

2、于下午13：30分报告公司调度，VCM于14：18分可以接乙炔开车，请通知乙炔装置，HCL装置做好开车准备，并对原料气进行化验。通知公用工程、电器、仪表检查，准备开车。

3、14：18接调度通知，VCM接乙炔气，逐渐提升流量，（以转化器气相化验数据为依据）到与HCL合适配比。稳定开车。

4、稳定开好转化后，气柜升高到60%高度时，压缩开车，待冷凝器下料，低塔回流罐液位达23时，低塔开车；待高塔回流罐过液达到23时高塔开车。待合格单体球罐达300M³时，可送聚合开车。

六、应急准备

1、分厂准备2级应急预案

2、装置准备3级应急预案

七、开车结束

要求：（1）打通工艺流程

（2）各工艺指标符合工艺要求，产出合格单体（以单体进球罐为准）

（3）各设备、设施运行正常

（4）操控人员操作正确、熟练

（5）生产稳定，安全。

报：公司领导审批

附件：1、乙炔装置开车程序表

      2、VCM装置开车程序表