大国重器 – 航母要奋起直追(原创:季默)

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2019-09-2015:47:50来源:季默 坚若尘大国重器 – 航母要奋起直追(原创:季默)已关闭评论 7,506 次浏览

张召忠在在公开的视频节目和他自己的微公号里,表现出了不同的风格:比如视频中承认我们的航母和美国航母差距还非常大,破冰船的老大是俄罗斯,咱们作为晚辈必须谦逊……但在他的公众号里,从选题到内容一直在到文风,弥漫着一股浓浓的“战狼味儿”,节目中的理智和客观荡然无存。

比如这篇文章“美国最烂武器排行榜”。

  先是把福特号贬得跟一堆废铁差不多,结果文章末尾竟然说:

“其实,不管是F-35还是福特级航母,嫌贵完全可以卖给我国,我们甚至可以多出点钱。

美国造得起十几艘超级航母并能组建10个航母舰队,差你这点儿钱?还有,既然这么垃圾,买它干啥?自己研发更先进的行不?这到底是侮辱谁的智商呢?

不过我能理解,张将军的公号也是要挣钱的,得满足特定群体的情绪需求,至于真相是咋回事不重要,毕竟爱过生意是包赚不赔的好生意。

第二艘是明斯克号,苏联解体后“明斯克”号和“新罗西斯克”号在被拆除武器和电子系统后以1300万美元卖给韩国大宇重工。交易条件更苛刻:不仅不能用于军事用途,还必须切割为每块两平米左右的钢板,韩国和美国仔细研究了这两艘航母,然后如约切割了“新罗西斯克”号,1997年金融危机,大宇集团以530万美元将明斯克号卖给中国,广州文冲船厂将之改造为“深圳明斯克航母世界”主题公园,如今落户在江苏南通“航母世界主题公园”。

第三艘是天津游乐港的“基辅”号,限于篇幅就不展开了,下面这个图片是我在基辅号尚未改装、没有对外开放的时候通过海军的一位朋友进入参观时,在征得同意的前提下获得的一块纪念品。

来自基辅号航母的纪念品来自基辅号航母的纪念品

2018年8月改装之后的辽宁号【辽宁号的艰难旅途】

辽宁号原是苏联海军“库兹涅佐夫元帅”级航空母舰的二号舰,属于苏联第三代航母,1983年由乌克兰的尼古拉耶夫黑海造船厂承建,厂方代号为“订单106”,最初命名为“里加”号,88年11月25日下水,为了纪念日俄战争中沉没的瓦良格号巡洋舰,更名为“瓦良格”号。

1996年黑海船厂私有化,将舰上所有的武器设备拆除后,乌克兰希望以1,800万美元的价钱招揽为此舰解体的公司。当时乌克兰政府预计解体该舰需2.5亿美元,废钢却只值500万美元

1997或者1998年,香港创律集团有限公司董事会主席、退役军人徐增平以自己的名义注册了一家名为澳门创律旅游娱乐公司的私人公司,以购买船只改造赌船为由前往商讨购买事宜。

最终徐增平以私人公司名义新增200万美元购得30万张、约重40吨的图纸,航母作价1800万而成交。

此间所费波折极多,网上均有公开资料,不再赘述,但我会说几个重要的核心问题。

1、苏联解体,刘华清、贺鹏飞(海军副司令)想购买航母,并做了大量工作。

2、海军向中央提了想法,未获批准,因为航母的养护、维持所需花费极大,于是海军决定自己先弄回来再说。

3、外围人员徐增平出现,马甲也办好了,并和乌方谈妥,但徐的资金链出问题,海军找到华夏证券邵淳。

4、此事被朱XX知道,但海军不在他管辖范围内,又有刘华清罩着,无奈,但证券公司那就太管得着了,而且邵淳又不是很认他的金融政策,于是说了一句:证券公司买什么航母?肯定有好处!成立了6个部委的调查组,16字批示是:胆大妄为、严肃查处、以敬国法、以儆效尤,“敬国法”是要掉脑袋的。

5、眼看这事儿要黄,99年5月前南使馆五八事件发生,长者受了刺激,决心发展航母,中央对瓦良格的态度发生了180度转变。

6、2000年6月瓦良格出发,美国使个眼色,土耳其百般刁难,不让瓦良格号通过博斯普鲁斯海峡。

7、2001年4月南海撞机,中美谈判,其中一条就是放瓦良格号回来(美国当时有24名机组人员和一架EP-3侦察机在中国手里),只要美国同意,土耳其就好打点多了,2002年3月3日瓦良格号抵达大连。

2008年年底,张召忠公开声称瓦良格号将成为中国第一艘航母,该舰再次引起关注。

辽宁号有没有战斗力?

辽宁号弦号16,网上对“16”解读极多,我看全是放屁,我不知道真正原因,也不胡猜,但我知道根据海军的《舰船命名规则》,两位数弦号意味着这艘大船是训练舰,比如“郑和”舰(航海训练舰),弦号81;“世昌”舰(航海、军疗训练舰),弦号82;综合保障舰“徐霞客”号,弦号88……(作战舰艇为3位数,小型舰艇为4位数,训练舰为两位数,具体可网搜)

看了很多网友大赞辽宁号的奇谈怪论,可谓大话炎炎,咱们毕竟才开始玩儿航母,怎么可能超过已经玩儿航母七、八十年的美国?这不睁着眼睛说瞎话吗?我们是需要自信,但不能是蒙住眼睛的自信。

美国一个航母舰队是什么规模,我们是什么规模?美国的尼米兹级可以连续航行20年,船上物资可供6000名乘员不下船吃三个月,动力系统发车时间约为一、两个小时,而辽宁号冷启动一次需要先用150吨柴油加热重油,而后重油参与燃烧,带动乌克兰产的8台涡轮蒸汽机组,这个过程大约需要8-10个小时,38天的海试光重油就烧了三千多万元,当然,海军不差钱儿,这就不说了,我们接下来说说辽宁号的战斗力。

首先我们可以确定辽宁号对整个东南亚诸国的震慑力,比如菲律宾、马来西亚这些弱国、小国,往日里对南海主权的争论会减弱不少,但要说真正形成战斗力,应该是还有很长的路要走。首先看编队阵容。

辽宁号在穿越宫古海峡时,有三艘导弹驱逐舰,两艘护卫舰护送,这5艘舰艇均为中国最先进的驱逐舰,均配备垂直发射系统,饱和携弹量约200枚中远程防空导弹,而辽宁号上有24架战斗机,4架预警直升机,6架反潜直升机,2架搜救直升机。

美军从最早的航母战斗群到压缩到伊拉克战争后、今天的航母打击群,规模整体缩小,但即使如此,依然拥有6艘舰艇,通常包括4个战斗机中队、一个电子攻击机中队、一个空中预警中队和一个直升机中队,总计超过80架各种飞机。对比可以可以看出两者的舰载机数量和护航舰艇差距还是非常大的,如果再考虑武器质量,美军航母的优势是碾压性的。

以上图片来自《舰船知识》2019年第9期,请横置手机,点击图片可以放大,可以看到一个美军航母战斗群拥有何等恐怖的战力,美国一艘航母的空中打击力量就已经超过很多国家的整个空军部队。

福特号航母

这种对比是不公平的,不能拿婴幼儿跟强壮的拳击手相提并论,但如果一旦有战事,对方不会考虑你弱而不打你。

我数过辽宁号上的机位,不在起飞滑跑区的,一共17个,那就意味着至少可以一次性出动17架战机,但事实上并非如此,因为辽宁号舰岛太大,长达70米(核动力航母就不存在这个问题),导致有5个机位在舰岛内侧,飞机尾喷口正对舰岛,无法进行预热作业,因此最大出击能力为12架,而且,因为是滑跃起飞,又而且,歼15是重型战机,并不是专为辽宁号这种中型航母配套生产的(有传闻国产航母很可能配FC-31隐身战机),所以歼15从辽宁号上起飞,满油就不能满弹,满弹就不能满油,随着飞行员越来越熟练,这种情况应该会得到改善。

除了舰载机数量极少(低于吨位小于自身的法国戴高乐号),辽宁号最致命的三点是:航母编队中既缺少大吨位的水面舰,也没有大型补给舰,更没有固定翼预警机,这使得辽宁号的警戒范围非常有限。

舰载机数量太少、携弹(油)量有限、甲板回收能力太低,以及这三点决定了辽宁号只能发起一轮非常有限的攻击,第二轮以后估计就没有以后了。

1978年英国皇家海军“皇家方舟”号航母(HMS Ark Royal Ⅳ R09)与美国“尼米兹”号核动力航空母舰(USS Nimitz CVN-68)一起停靠在美国诺福克军港

下面请允许我给那些喜欢自己ri自己的人泼点儿冷水,让他们灵醒点儿,别整天s.b地兮兮以为老子天下第一----之所以有这样的自我感觉良好,无非是吃过饱饭没挨过饱打,甲午海战就在昨天,蛙们。

目前美国军方在轨卫星133颗,其中49颗为信息捕捉类,这种情况下,我们的航母编队要想隐蔽自身行踪,基本上是不可能完成的任务。

除了行动踪迹难以隐藏,由于辽宁号目前没有扫雷舰,所以想要突破水雷的封锁也非常困难,而且现代水雷已经走向智能化,普遍采用了水雷与鱼雷、导弹合二为一的技术,破坏力更大。再就是应付水下潜艇非常困难,相比空中和水面威胁,潜艇这种阴险而强大的水鬼更加神出鬼没,难以捉摸。

辽宁号目前主要依靠-f18反潜直升机、反潜导弹和鱼雷进行反潜,没有固定翼反潜机。

反潜直升机航程短,滞空时间段,可是现在的潜艇搭载了反舰导弹的射程却大得很,敌方潜艇在我航母编队防区外实施导弹攻击,则为之奈何?

除此之外,空中预警能力弱、抗击远程突袭难、航母编队有漏洞、电子对抗能力弱、自身补给能力差……都是需要不断完善的。

四年来辽宁号走过了艰难的历程,取得了一些成绩,但是我们必须客观的看到:要想走向远洋道路,形成真正的战斗力,辽宁号还有很长的路要走。

第二部份  解构航母

Ω引子:面对海洋,无路可退

我们面对的整个世界可分为两部分陆地和海洋,每一部分都对人类具有重要价值,然而,如果谁想进一步扩张,谁就必须从陆地向海洋发展,如果谁具备了一支强大的海军陆地上的强权对手就不会长期存在在太阳底下,无论是波斯国王还是任何陆地上的独裁者,都不可能阻挡你按照自己的意愿在大海上航行。

以上这段话是距今约2600年的古希腊历史学家修昔底德在他的名著《伯罗奔尼撒战争史》中说的。

历史上的中国是一个内陆国家,但也不算完全的内陆国家(比如尼泊尔、不丹、锡金,完全跟大海不沾边儿)我们至少还拥有约1.8万公里的海岸线,名列全球第四,但历史上我们对海洋的恐惧却让人记忆深刻,建立在小农经济基础之上的内陆型政权,对大海天生有一种本能的抗拒。

日德兰海战中的舍尔上将,在自己的回忆录写下充满复杂感情的文字:“一个强国使他的海上利益得不到保护的做法,正如一个人的懦夫行为一样卑鄙可耻”。

今天,快速成长中的中国已经成为世界经济大国,占国民经济总量约5成左右的进出口贸易,90%以上通过海洋完成,将近一半的石油消费和几乎全部进口的铁矿石依靠海路运输,在东部沿海地区及浅纵深毗邻的省份,不但生活着将近一半的人口,而且聚集着最发达的产业,最富裕的城市,承载着约70%左右的国民经济总量。

中国的发展离不开世界,14亿人的命运,离不开大海。

 Ω一、航母发展三部曲

出海得有船,当今世界维护海上利益最强大的利器当然是航母,上一次我们已经讲过,不再重复。

说航母发展三部曲之前,先回答上期读者关于一块金属板引出的问题,以及几句延伸。

上次发文后有读者私聊我说:我们都知道航母厉害,但到底怎么个厉害法,在战争中能起多大作用?以及它的发展历史是怎样的,航母本身的主要结构和功能性说明……其实我们都不知道,很希望能有一个基本的、概括性的介绍……并给我发了一张图片,问我图中红色箭头所指是什么(如下图)……我觉得他说的在理:对多数人来说,科普性比专业性更重要,再说以我的水平,能把科普级的问题讲清楚就已经相当不错了。

(本人非军工界从业人员,只是空军退役伞兵兼伪军迷一枚,恳请前辈和同侪原谅我的无知)

图为辽宁号上歼15准备起飞,红色箭头所指偏流板即为网友所问(偏流板作用为阻挡飞机发动机尾喷口(Exhaust)高温气流对甲板和人员、设备的损害,偏流板为空心、铜质,后有液压撑杆,用海水冷却,单引擎战机起飞竖起一块,双引擎战机起飞三块都竖起,也有六块的,但是每块都更小一些)。

从图中歼15翼下来看,挂点没有挂载武器(仓内看不到),下图为我自己的歼15航模,满挂状态。

下方为俯视图

进入机库应该是这个样子

目前我国大概有24架(一说40架)歼15,够辽宁号使了(我数过,辽宁号甲板最多摆放17架舰载机,除去5个在舰岛内侧的机位,实际最大出击量为12架),但如果001A航母服役的话,那么至少还要再增加24架舰载机。

舰载机和陆基战机不同,对飞机整体刚性和结构强度、电器元件和线路以及发动机的耐酸性、防潮性、防水性都有更高要求,连起落架的螺丝螺母都必须使用强度更高的合金制造。根据歼-15总设计师孙聪的说法,2020年之前我国新的舰载机可以面世。

所以未来可以预见我国舰载机的生产速度会比空军飞机的生产速度慢不少,故而数量也不会太多。

美国现在服役的舰载机“超级大黄蜂”(F/A18-E/F)和“大黄蜂”(F/A-18A/B/C/D),加起来约560~700架左右,这还不算F-35(闪电Ⅱ)这种海军想用不想用的机型,也不包括两栖攻击舰上的家具和还有少量还健在的“雄猫”等,全球目前有900~1000架舰载机,美国大概拥有其中的700架,我国约为24架(严格意义上歼15、歼20都不是为辽宁号而研发的专用舰载机,今后应该会专门开发这样的飞机,但什么时候能形成产量不好说)。

关于偏流板引出的话题,先到这里,下来我简单说下航母的发展历程,我会尽量言简意赅。

一战以后,最能体现一个国家的经济、科技和工业化、现代化水平的是该国的海军。

比如目前在我国,最有钱也最烧钱就是海军,海军挂着“海”的名头,但其实是综合性军种,不仅有水面舰艇、潜艇,也有陆战航空兵、岸防等多兵种。

不止中国,各军事强国,应该都是海军的综合技术指标要求最高,对相关战斗人员的素质要求也非常高(比如航母舰载机飞行员可以在陆地着陆,但陆军或空军的飞行员,肯定无法做到在航母上着舰),再就是航母这玩意儿,汇集了现代材料技术、动力技术、舰船技术、航空技术、航海技术、军械技术、电子技术信息技术等众多高科技领域的最新成果,代表了一个国家制造工业和军事工业的最高水平,是其他任何武器装备都无法比拟的,也是因为拥有这个巨型海上综合作战平台,以及它超强的海空攻防作战能力,奠定了海军在所有军种中的特殊地位(但不是说其他军种不重要或者不厉害)。

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